一輛輛嶄新的國產汽車正通過水路和陸路彙聚至上海外高橋港區的外港海通碼頭，隨後登上遠洋巨輪，駛向全球。與此同時，來自世界各地的外貿船舶也在這裏靠泊、裝卸貨物。作為上海口岸規模最大的汽車進出口樞紐，外港海通碼頭已成為全國最大的單一整車滾裝碼頭。

上海海通國際汽車碼頭有限公司碼頭運營部調度科經理魏加健表示：“作為滾裝碼頭從業者，我們深感國產汽車崛起帶來的行業變化。十年前，進口車占主導，船員多為外籍；如今出口車成為主流，外籍船員常向我們詢問國產車的價格、配置和名稱，讓我們倍感自豪。”

國產新能源汽車加速“出海”，離不開車、船、港的高效協作。上海外高橋港區海關查驗九科科長陳佳介紹，海關通過落實“關企聯絡員”機製、創新監管模式，提升通關效率，支持國產汽車優質出口。

9月11日下午，記者在碼頭看到，一艘來自長江航線的內貿滾裝船靠泊卸貨，船上的國產新能源汽車將再次裝船出口。魏加健指出，長江內貿船可裝載約800-1000輛車，而遠洋外貿船容量可達7000車位，適應不同航運需求。

外高橋海通碼頭作為專業滾裝碼頭，日均車輛吞吐量超1萬輛，2024年6月30日更以單日12065輛創下作業紀錄。目前，海通公司已形成上海外高橋、臨港和太倉“兩港三地”協同運營格局，2024年吞吐量達363萬輛，位居全球第一。該碼頭擁有15條國際航線，覆蓋全球289個港口。

2025年1-8月，該碼頭出口汽車96.27萬輛，同比增長19.35%。魏加健觀察到，國產車出口市場從早期以第三世界國家為主，逐步擴展至歐洲、南美、中東等地區，新能源汽車占比持續提升。

為應對出口高峰期的堆場壓力，海通公司於2023年建成國內首座6160車位自動化立體倉庫，實現全自動存取，已服務超44萬輛次汽車，涵蓋48個品牌。

在監管方面，外高橋海關通過“綠色通道”實現通關零延時，並依托“水水聯運”模式，將長江沿線港口與上海樞紐相連。2025年前8個月，經該模式出口的車輛達33.9萬輛，占出口總量的35.2%，有效強化了上海國際航運中心的樞紐功能。